用由于起良好的物理化學特性,也就使得聚酯長絲土工布在實際的工程應用中能夠被廣泛使用, 其工程特性有:(1)聚酯長絲土工布具備很強滲透性能,能夠及時排出工程積水;(2)聚酯長絲土工布具有很好的耐蠕變性,能夠抵抗土壤酸性和化學物質腐蝕;(3)聚酯長絲土工具有良好的延展適應性, 能夠適應環境土壤情況貼合地表。
2 聚酯長絲土工布的公路施工應用
2.1 聚酯長絲土工布的應用場景
(1)利用聚酯長絲土工布的隔離效果,來對不同的土壤層進行分離,利用聚酯長絲土工布的這種對于物質和土壤的阻隔效果,可以應用于對不同土壤和材料的隔離,這種隔離作用主要依托于不同材料物質在密度、顆粒度、大小等方面的不同,同時也能夠在工程領域用來分離不同的工程材料。利用聚酯長絲土工布的這個特性,它被廣泛的用作公路施工防水的基礎隔離材料。
(2)由于聚酯長絲土工布有許多針刺而成的小孔,這些小孔對于水流具有良好的透過作用,而對于水中含有的泥沙、顆粒等雜質是無法通過針刺小孔,因此就通過這種反濾滲透效果成功實現了對水流中泥沙、石子、顆粒物等雜質的阻隔。利用聚酯長絲土工布的這種特性,它可以被用作公路護坡的反濾,路邊排水渠道的隔離、防滲工程等。
(3)利用聚酯長絲土工布的加筋功能來增強土體的抗拉強度和抗變形能力,增強建筑結構的穩定性,以改善土體質量。這一特性被用在了公路工程的軟基處理中,以及護坡墻、隔離墻的加筋、排水處理等。
2.2 公路施工中鋪設聚酯長絲土工布的方法
(1)采用人工作也的方式進行滾鋪方法鋪設, 首先要保證鋪設布面的平整度,其實還應該在施工中留有一定的空隙來保證材料的外力變形余量。
(2)聚酯長絲土工布在鋪設的時候一般會采取搭接、焊接和縫接等鋪設方法,其中縫接和焊接的借口寬度都在10 cm 以上,采用搭接處理時,接口寬度應該大于20 cm,這樣可以保證未來的使用過程中,搭接部位不會出現偏移。如果未來聚酯長絲土工布在工程完工后要長期暴露在外,則不能采取搭接方式必須采用縫接和焊接。還要注意的是土工布的縫合針腳必須連續不斷,并且在縫合重疊之前,不允許重疊部分的寬度小于15 cm,在縫合工藝中,最好的縫合辦法是采用鎖口鏈形縫法,并且采用的縫合線的核定張力應該大于60 牛,并且在強度和耐腐蝕度方面要高于聚酯長絲土工布。
(3)同時還應注意在安裝完畢后,要采取一定的保護措施防止粉塵土壤等物質進入土工布層,如果出現漏針必須對漏針部位進行重新縫合加固。
(4)如果鋪設工程是在坡面上進行,那么要在鋪設過程中對實際坡度的高端端進行固定,固定完成后,沿坡度滾落鋪放土工布,滾落后要保證布面成拉緊狀態。如果鋪設面為平面,則在鋪設過程中要用到砂袋固定,砂袋壓住土工布的一段,完成鋪設后,不能撤離砂袋,要等到上層材料鋪設時才能撤離砂袋。
3 公路施工使用聚酯長絲土工布的常用工程參數表在實際的公路工程應用中,我們需要對使用的聚酯長絲土工布進行質量檢測,一般來說對于聚酯長絲土工布的檢測指標主要包括單位面積質量、厚度、單位面積質量偏差率、縱向斷裂強度、橫向斷裂強度、縱向斷裂伸長率、橫向斷裂伸長率、等效孔徑、垂直滲透系數、CBR 頂破強力、縱向梯形撕破強力、橫向梯形撕破強力等指標。
表1 公路施工使用聚酯長絲土工布的主要規格標準
4 總 結
本文介紹了公路建設適用的聚酯長絲土工布物理特性及制作工藝,探討了聚酯長絲土工布的公路施工鋪設方法,梳理了公路施工使用聚酯長絲土工布的常用工程參數。聚酯長絲土工布是一種應用廣泛的土工材料,具有十分穩定的物理和化學性能并且在抗腐蝕性、反濾性、延展性、耐光性、耐熱性方面都有著十分穩定的性能,被廣泛的應用于路橋等工程領域,這種材料在我國的推廣和應用,有助于提升我國相關領域的工程建設標準。對于我國土工材料的應用和創新也有著十分重要的意義。
未來國內相關企業機構將會在土工材料領域不斷創新,也將會研發出性能更強,實用性更好的土工材料。
4 總 結
本文介紹了公路建設適用的聚酯長絲土工布物理特性及制作工藝,探討了聚酯長絲土工布的公路施工鋪設方法,梳理了公路施工使用聚酯長絲土工布的常用工程參數。聚酯長絲土工布是一種應用廣泛的土工材料,具有十分穩定的物理和化學性能并且在抗腐蝕性、反濾性、延展性、耐光性、耐熱性方面都有著十分穩定的性能,被廣泛的應用于路橋等工程領域,這種材料在我國的推廣和應用,有助于提升我國相關領域的工程建設標準。對于我國土工材料的應用和創新也有著十分重要的意義。
未來國內相關企業機構將會在土工材料領域不斷創新,也將會研發出性能更強,實用性更好的土工材料。
參考文獻:
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